• Амстердам:

    from $225

    Weekend

Велосипедный АМСТЕРДАМ

Велосипедный АМСТЕРДАМ

Амстердам (да и вся Голландия) и велосипед, это такой-же синоним, как казак и конь.

Всего в городе около 750.000 велосипедов. То есть теоретически по одному велосипеду на каждого жителя (из этого количества приблизительно 100.000 велосипедов в год воруется. Но это в Голландии в шутку называют национальным видом спорта. У тебя украли – ты украл!). Можно уверенно сказать, что большинство голландцев использует  велосипед каждодневно, а почти 100% когда-либо на велосипеде ездили. Это касается и королевы и премьер-министра и восьмидесятилетнего кардинала – главы католической церкви. В этом одно из проявлений уникальной голландской демократии – богатый ты или бедный, мажор или нет, старый или молодой, профессор или студент, уборщица или министр, наркоман или гей – все уравниваются садясь на велосипед.

Для каждодневного бизнеса используются самые обыкновенные, старые велосипеды (чтобы ворам было неповадно!). Часто замки на велосипедах превышают его цену (к сожалению без этого не обойтись – украдут!!). Желательно иметь два замка. Один, которым ты пристёгиваешь велосипед за переднее колесо и  “вилку” к столбу, мосту, дереву или дому, и второй, который вмонтирован в заднее колесо (бывает, что если корпус велосипеда защищён, а колесо нет – воруют только колесо). Есть очень качественные, дорогие замки, иногда с пожизненной страховкой. Если предъявить фабриканту такой взломанный замок  – можно получить компенсацию 500 евро.

Для прогулок часто используются качественные велосипеды, подороже, которые стараются не оставлять без присмотра.

Голландия славится своими разнообразными, живописными велосипедными маршрутами. По всей Голландии большое количество велосипедных дорожек, часто проложенных через леса, заповедники, зелёные зоны, вдоль рек и каналов, через парки и поля, через средневековые города и деревни, и в основном, очень хорошего качества. В центре же Амстердама, такие дорожки далеко не везде и поэтому желательно иметь соответствующий опыт.

На первый взгляд, в Амстердамском транспорте царит хаос – велосипедисты часто едут на красный свет (да и машины иногда!), по тротуарам, лавируя между пешеходами, вечером без фар итд. Однако есть определённые правила. Так например, в Амстердаме практикуется право слабого в транспорте. Это значит, что если машина сбивает велосипедиста, даже, если велосипедист нарушил правила,  виновата машина, потому, что она больше. Соответственно

если велосипедист сбивает пешехода – всегда виноват велосипедист. Можно получить штраф за проезд на велосипеде на красный свет или за то, что не включены или отсутствуют фары, хотя это бывает редко и часто наоборот можно проехать на велосипеде на красный свет без последствий в присутствии полицейского.    

Как я выше описал, кроме мест стихийной парковки, по всему городу разбросаны специальные парковки для велосипедов всевозможных форм и дизайнов – от старых, ржавых до ультрамодерных (несколько лет тому назад, рядом с центральным вокзалом построили гигантскую парковку для 15000 велосипедов и обещают несколько “метастазов” по всему городу ).

В городе наблюдается большое разнообразие типов велосипеда, так например, велосипед-такси-рикша, грузовой велосипед с деревянным кузовом, семейный велосипед, на котором мать, благодаря прикреплённым к велосипеду сидениям и ящику впереди велосипеда, может перевозить до четырёх детей одновременно, велосипед лежачий или велосипед с кабинкой, модные велосипеды с различными ультра-модерными дизайнами, велосипед антик или под антик, с высоким “харлей-дэйвидсоновским” рулём, велосипеды-тандемы и вплоть до десяти человек, велосипед одноколёсный, двухколёсный, трехколёсный и даже четырёхколёсный, велосипед двухэтажный, велосипед–магазин и велосипедный бар, где вокруг открытого бара сидят клиенты и крутят педалями, которые находятся под каждым сидением а хозяин бара направляет его по Амстердамским улицам!!!

Есть и авангардные произведения искусства из старых велосипедов, есть и велосипедный фольклор, например, вопрос: какая глубина Амстердамских каналов? Ответ – 3 метра – один метр воды, один метр грязи и один метр старых велосипедов и т.д.

Начинаем экскурсию в романтическом сердце Амстердама –  районе Jordaan. Район, который основали в 17ом веке французские и итальянские эмигранты, на самом деле летом напоминает цветущий сад (Jordaan от французского слова Jardin – сад). Завораживающая атмосфера района, с его чудными, средневековыми переулками и каналами, потайными двориками и оригинальными, авторскими магазинчиками, бывшими и действующими монастырями, старыми и уютными пивными и кафе с их неповторимой атмосферой и музыкальным фольклором, художественными галереями, музеями, рынками, бутиками, антикварными магазинчиками, ресторанами с их изысканной кулинарией, церквями построенными великим архитектором Хендриком де Кайзером и его сыном Яном – главными архитекторами Амстердама 17-го века, а главное домами, тротуарами и улицами с любовью, тонким вкусом и фантазией декорированными йорданцами- оставляет неизгладимое впечатление у посетителей.

Проезжаем в сторону Лейденской площади, здесь находится здание городского театра конца 19-го века Stadsschouwburg , одна из шикарных городских гостинниц Hotel Americain, так-же конца 19-го века, в которой часто останавливаются известные поп-звёзды и где внизу находится популярное, шикарное кафе-ресторан. В центре площади расположен газон, по периметру и внутри которого лежат скульптуры ящеров, которых можно легко спутать с живыми. Прямо перед нами вход в бывшую городскую тюрьму, действовавшую до начала 80-х годов 20-го века. Сейчас здесь расположен выходной комплекс имени голландского шахматиста Макса Эйвэ (Max Euweplein). Въезжаем в этот комплекс через ворота, на которых написан лозунг на латыни Homo Sapiens Non Urinat In Ventum – Человек Не Писай Против Ветра – старая амстердамская мудрость. Заезжая в комплекс, если вам повезёт, вы увидите любителей шахмат, играющих на улице в гигантские шахматы.

Переезжаем через мост и въезжаем в самый большой городской парк Vondelpark имени голландского поэта Jos van Vondel. Здесь с 1965го по 1974 год одновременно и круглогодично жило до 20000 хиппи. В настоящий момент, особенно летом – это место встреч для молодёжи, неформалов, уличных музыкантов, артистов и художников, любителей спорта, бомжей и геев. Кроме того в парке живёт колония зелёных попугаев. Кто-то высадил парочку попугаев в 70ых годах и с тех пор они размножились и приспособились, зимуя около труб отопления.

Проезжаем через парк и по пересечении нескольких улиц въезжаем в парк Рембрандта Rembradtspark. Этот парк известен своими мостами с современными дизайнами, детской фермой, где дети могут играться и ухаживать за зверями и своим детским строительным участком, где дети воплощают  в жизнь свои строительные фантазии.

Выезжаем из парка и продолжаем наш путь вдоль канала пока не доезжаем до следующей достопримечательности города – старого протестантского кладбища 1891го года t Huis te VraagДом у Вопроса . Место получило своё название по легенде, по которой тогда Великий Герцог  а позднее император Габсбургский Максимилиан Австрийский в 1486-ом году проезжая из города Гарлем на паломничество (герцог был серьёзно болен) в Амстердам, спросил здесь дорогу. В настоящий момент кладбище получило статус национального памятника и служит как место отдыха.

После короткого отдыха выезжаем и едем по живописной дороге через скверики и каналы и въезжаем в городской лесопарк Амстердамский Лес – Amsterdamse Bos. Тут же находится самый большой городской водоём Nieuwe Meer. Вдоль леса проходит историческая трамвайная линия, по которой вы сможете доехать на стареньком трамвайчике до Амстердамского пригорода Amstelveen, излюбленное место жительства богатых, консервативных горожан, в том числе и новых русских.

Проезжаем вдоль водного стадиона, где проходила Олимпиада 1928го года и углубляемся в лес, где заканчиваем экскурсию в лесном кафе-ресторане, где вы можете попробовать местный деликатес в разных вариациях – голландские блины. Здесь же вы будете приятно удивлены павлинами, которые свободно, как настоящие хозяева дома, гуляют между посетителями. После закуски возвращаемся в город и сдаём велосипеды.